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二战日军九七式坦克大解析,这可能是最适合日军的坦克了

未知 2019-05-29 23:00
FT-17

1922年几辆法制FT-17坦克远渡重洋来到了日本,最终在1927年日本借鉴欧洲的先进坦克技术成功研制出了八九式中型坦克,不过这种建造之时就已经有些落后的坦克到了30年代已经远远跟不上当时的主流坦克标准了,于是日本在1936年决定重新研发一款坦克,而这款新坦克正是在华犯下累累罪行的九七式中型坦克。

八九式中型坦克

二战日军九七式坦克大解析,这可能是最适合日军的坦克了

▲陆军省设计的的坦克原型车“chi-ni”三视图,该方案几乎和89式没有任何区别,用的89式的炮和发动机,而且该车还保留了越壕沟用的尾撬,

值得一说的是虽然此时的日本已经有了不少的坦克,但是陆军中始终没有坦克兵这一兵种。就新一代坦克的研制方向,在1936年召开的技术部第14次军需会议上,陆军省和陆军战车学校发生了严重的分歧(两者的关系可以理解为一个是军队,一个是专门的战车机构)。因为此时日本军队的军费很有限,最后分到陆军头上的更是寥寥无几,而研发新战车本来就很费钱,所以本着这一原则陆军省主张发展一款和八九式同一吨位的坦克,该坦克吨位保持在10吨以下,装甲最大厚度为25毫米,装备一门八九式的57毫米火炮,发动机方面也直接沿用八九式的120匹马力J3气冷柴油发动机,最大速度为30公里每小时。很明显陆军省想要一款性能并不先进的八九式改进型,这样一来就可以最大限度的压缩单价,从而实现大批量装备,妄图用数量压倒对手,最终在1937年6月大阪炮兵工厂(该兵工厂属于陆军,最后研制坦克的钱还是到了陆军手中)成功制造出了唯一的一辆原型车。

二战日军九七式坦克大解析,这可能是最适合日军的坦克了

▲貌似是日本陆军战车学校设计的“chi-ha”原型车,一辆采用的是三菱的发动机,一辆采用的是池贝的发动机,不过最后的量产型号采用的是三菱的发动机

然而这种原地踏步的方案遭到了陆军战车学校的大力反对,研发新坦克的原因就是八九式已经越来越落后,日本陆军需要一种更加先进的坦克,而陆军省的方案相较于八九式在性能上并没有太大的提高。于是他们推出了自己的新坦克研制方案,该坦克重量应在15吨左右,装备一门威力更加强大的57毫米坦克炮,最大装甲厚度为30毫米,发动机的最低马力不应该低于200匹。不过这样一来该坦克的造价也会大幅增加,鉴于各大兵工厂和陆军之间的关系,陆军战车学校将自己的原型车交给了民营的三菱重工。最终在1937年6月份,新坦克的两辆原型车也相继下线,在此后的试验中陆军战车学校设计的15吨级坦克在机动、火力方面都更胜一筹,尤其是双人炮塔,彻底的解放了车长(陆军省的方案为单人炮塔,车长除了指挥外还要兼任装填手和炮手),实战型更强。可就在双方正打算进行耐力性和可靠性的比拼时,日军悍然发动“七七事变”,受到战争的刺激,日军军费足足翻了三倍之多,在有足够钱的情况下,陆军省放弃了自己的方案,转而采购更加先进的15吨级新坦克,也就是后来的九七式中型坦克。

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